Un état d'esprit « renouvelé », sa famille et ses amis, ainsi qu'une pièce innovante baptisée « Macarena ». Ce ne sont là que quelques-uns des éléments qui ont permis à Lewis Hamilton de revenir à l'avant-scène de la formule 1.

La première victoire du septuple champion du monde avec Ferrari dimanche, sa première depuis 2024, l'a propulsé à la 2e place et a réduit l'avance au classement général de Kimi Antonelli, le pilote qui a remplacé Hamilton lorsqu'il a quitté Mercedes.

Son retour au sommet a été un processus long et douloureux, que Hamilton a d'ailleurs évoqué après sa victoire en Espagne.

Le bien-être mental est une priorité

Hamilton a déclaré s'être entraîné plus dur que jamais avant cette saison pour rester au niveau de ses rivaux plus jeunes que lui, comme Antonelli, 19 ans, après qu'une blessure l'eut affecté tout au long de la saison 2025 et qu'il eut commencé à douter de ses capacités.

Cela a porté ses fruits puisque Hamilton est devenu, à 41 ans et 5 mois, le plus vieux vainqueur en F1 depuis 1970, même si tout ne tenait pas qu’à la condition physique. Le bien-être mental a joué un rôle essentiel dans son rétablissement.

J’ai reconstruit mon mental pour en arriver là, pour me remettre au niveau où j’étais, a-t-il déclaré dimanche, ajoutant qu’il s’était concentré sur le message lui intimant de ne jamais remettre en question ses choix, ne jamais douter de lui.

Cela s’est traduit par une désintoxication des réseaux sociaux et par un temps précieux passé dans le monde réel, avec sa famille et ses amis.

Je ne suis qu’un être humain. Alors, vous savez, il y a des moments où je vois ce qui se passe (sur les réseaux sociaux) et, bien sûr, il y a des moments où j'ai laissé cela m’atteindre et m’affecter profondément, a-t-il reconnu.

J’ai traversé une période où je me suis déconnecté de cette matrice. J’ai passé beaucoup de temps avec ma famille, beaucoup de temps avec mes amis, des personnes réelles, qui me connaissent, qui n’ont jamais douté de moi, qui m’ont soutenu et m’ont été fidèles toute ma vie, a-t-il poursuivi.

En bordure de piste, Hamilton a reçu le soutien de Kim Kardashian, tandis que son nouvel ingénieur de course, Carlo Santi, et lui ont échangé des mots chaleureux de soutien par radio, après des échanges souvent tendus avec Riccardo Adami l’année dernière.

Lewis Hamilton, qui a rejoint Ferrari en janvier 2025, a décroché dimanche sa première victoire avec l'équipe.

Photo : Getty Images / Mark Thompson

L'innovation de Ferrari

Recruter Hamilton représentait également un certain risque pour Ferrari en 2024 : lorsque cette décision a été annoncée, sa dernière victoire remontait à plus de deux ans.

Avec de nombreuses 2es places, mais aucun titre de champion constructeur depuis 2008, Ferrari semble plus encline, sous la direction du directeur de l'écurie Fred Vasseur, à prendre des risques pour se démarquer du peloton.

Hamilton a vanté ses réunions avec les dirigeants de la Scuderia l'année dernière pour planifier 2026, et cette approche collaborative semble porter ses fruits.

Ces gars-là ont vraiment écouté et travaillé dur pour améliorer les performances et innover. Cette année, tout est une question d’innovation, a évoqué Hamilton, en soulignant l'arrivée de l’aileron arrière Macarena, qui pivote sur lui-même pour offrir une meilleure vitesse de pointe en ligne droite.

C'est ce que je demandais l'année dernière. Cette équipe doit être à la fine pointe dans ce domaine, et elle a montré qu'elle en était capable et qu'elle le ferait, a-t-il renchéri.

Fiabilité

Le directeur de l'écurie Mercedes, Toto Wolff, a ressorti un vieux cliché de la F1 dimanche, après avoir vu Antonelli tomber en panne en bordure de piste – le deuxième abandon de Mercedes en trois courses.

Pour finir 1er, il faut d’abord finir la course, a-t-il déclaré à la chaîne Sky Sports.

Hamilton est le seul pilote à avoir terminé dans le top 10 de toutes les courses cette saison, tandis que Mercedes s'efforce de résoudre ses problèmes. Cette série de résultats pourrait toutefois ne pas durer pour Hamilton. Son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, a dû abandonner dimanche en raison d'un problème affectant ses freins et sa direction.

Mercedes a toujours l'avantage

Hamilton affirme qu'il ne pense pas à un huitième titre de champion du monde historique, et l'avance d'Antonelli reste impressionnante, puisqu'elle s'établit maintenant à 41 points. Il y a néanmoins des raisons d'être optimiste pour Hamilton.

La F1 s'apprête à disputer une série de courses sur des circuits européens que Hamilton connaît bien – notamment sa course à domicile, au Royaume-Uni, le mois prochain – et où Antonelli a largement sous-performé l'année dernière.

En ce qui concerne le développement des voitures, Wolff a laissé entendre que les limites de dépenses pourraient restreindre la réponse de Mercedes à l'ensemble de nouvelles pièces que Ferrari a si efficacement utilisées à Barcelone.